增压气缸自动升不上去原因! 气缸套磨损主要原因
日期：2024-04-26 11:20
浏览次数：2697
摘要：增压气缸自动升不上去是什么原因？在实际工作中,导致压力升不起来的原因有很多，下面小编为您详说下可能出现的增压气缸自动升不上去是什么原因。
一、新购买的或者是刚使用时就出现增压气缸自动升不上去的原因有：
1、增压气缸型号不对。核对下增压气缸型号以及回程拉力，以免因型号不对及回程拉力过小造成增压气缸上升不上去。
2、模具的重量可能超出了增压气缸回程拉力范围。如果是模具重量超出回程拉力范围，就会造成增压气缸上升慢或增压气缸自动升不上去的现象。在购买增压气缸之前一定要准确告知生产厂家模具的重量，以...
增压气缸自动升不上去是什么原因？在实际工作中,导致压力升不起来的原因有很多，下面小编为您详说下可能出现的增压气缸自动升不上去是什么原因。
一、新购买的或者是刚使用时就出现增压气缸自动升不上去的原因有：
1、增压气缸型号不对。核对下增压气缸型号以及回程拉力，以免因型号不对及回程拉力过小造成增压气缸上升不上去。
2、模具的重量可能超出了增压气缸回程拉力范围。如果是模具重量超出回程拉力范围，就会造成增压气缸上升慢或增压气缸自动升不上去的现象。在购买增压气缸之前一定要准确告知生产厂家模具的重量，以免造成增压气缸上升不上去。
3、气压不足。也就是压缩空气的压力没有达到规定要求，再加上导向杆和模具的重量，导致增压气缸自动升不上去。
二、如果之前是没有问题，突然出现增压气缸自动升不上去是什么原因主要有：
4、气体流量不足。首先检查增压气缸的进气口是否安装了节流阀，并检查气管长度、管径是否对气压造成影响。
5、增压气缸内漏。这种情况检测比较困难，如检查以上没有出现问题，
常由于构造原因允许有正常的磨损，但使用和维修不当，也会造成不正常磨损。
一、构造原因引起的气缸套磨损
1)润滑条件不好，使气缸套上部磨损严重。气缸套上部邻近燃烧室，温度很高，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。
2)上部承受压力大，使气缸磨损上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持越困难，机械磨损加剧。在作功行程中，随着活塞下行，正压力逐渐降低，因而气缸磨损呈上重下轻。
3)矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，加上燃烧中生成的有机酸，对气缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。
4)进入机械杂质，使气缸中部磨损加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时，由于在气缸中部位置的运动速度*大，故加剧了气缸中部的磨损。
二、使用不当引起气缸套的磨损
1)润滑油滤清器滤清效果差。若润滑油滤清器工作不正常，润滑油得不到有效的过滤，含有大量硬质颗粒的润滑油必然使气缸套内璧磨损加剧。
2)空气滤清器滤清效率低。空气滤清器的作用是进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。实验表明，发动机若不装空气滤清器，气缸的磨损将增加6-8倍。空气滤清器长期得不到清洗保养，滤清效果差，将加速气缸套的磨损。
3)长时间低温运转。长时间地低温运转，一是造成燃烧不佳，积碳从气缸套上部开始蔓延，使气缸套上部产生严重的磨料磨损；二是引起电化学腐蚀。
4)经常使用劣质润滑油。有的车主为图省事省钱，常在路边小店或向不法油贩购买劣质润滑油使用，结果造成缸套上部强烈腐蚀，其磨损量比正常值大1-2倍。
1)柴油车发动机气缸套安装位置不当。在安装气缸套时，若存在安装误差，气缸中心线和曲轴轴线不垂直，会造成气缸套非正常磨损。
2)连杆铜套孔偏斜。在修理中，铰削连杆小头铜套时，铰刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜，活塞销中心线与连杆小头中心线不平行，迫使活塞向气缸套的某一边倾斜，也会造成气缸套非正常磨损。
3)连杆弯曲变形。由于飞车事故或其它原因，受撞击的连杆会产生弯曲变形，若不及时校正而继续使用，也会加速气缸套的磨损。
4)曲轴连杆轴颈和主轴颈不平行。柴油车发动机因烧瓦等原因，会使曲轴因受到剧烈的冲击而变形，若不及时校正而继续使用，同样会加速气缸套磨损。
深圳市德隆泰科技有限公司一直本着品质**、服务至上的原则，为客户着想，从客户实际出发，为客户高品质产品。选择了深圳市德隆泰科技有限公司就是选择了专业、可靠、有效、先进，我们真诚地希望与无情起面向成功。
一、新购买的或者是刚使用时就出现增压气缸自动升不上去的原因有：
1、增压气缸型号不对。核对下增压气缸型号以及回程拉力，以免因型号不对及回程拉力过小造成增压气缸上升不上去。
2、模具的重量可能超出了增压气缸回程拉力范围。如果是模具重量超出回程拉力范围，就会造成增压气缸上升慢或增压气缸自动升不上去的现象。在购买增压气缸之前一定要准确告知生产厂家模具的重量，以免造成增压气缸上升不上去。
3、气压不足。也就是压缩空气的压力没有达到规定要求，再加上导向杆和模具的重量，导致增压气缸自动升不上去。
二、如果之前是没有问题，突然出现增压气缸自动升不上去是什么原因主要有：
4、气体流量不足。首先检查增压气缸的进气口是否安装了节流阀，并检查气管长度、管径是否对气压造成影响。
5、增压气缸内漏。这种情况检测比较困难，如检查以上没有出现问题，
常由于构造原因允许有正常的磨损，但使用和维修不当，也会造成不正常磨损。
一、构造原因引起的气缸套磨损
1)润滑条件不好，使气缸套上部磨损严重。气缸套上部邻近燃烧室，温度很高，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。
2)上部承受压力大，使气缸磨损上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持越困难，机械磨损加剧。在作功行程中，随着活塞下行，正压力逐渐降低，因而气缸磨损呈上重下轻。
3)矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，加上燃烧中生成的有机酸，对气缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。
4)进入机械杂质，使气缸中部磨损加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时，由于在气缸中部位置的运动速度*大，故加剧了气缸中部的磨损。
二、使用不当引起气缸套的磨损
1)润滑油滤清器滤清效果差。若润滑油滤清器工作不正常，润滑油得不到有效的过滤，含有大量硬质颗粒的润滑油必然使气缸套内璧磨损加剧。
2)空气滤清器滤清效率低。空气滤清器的作用是进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。实验表明，发动机若不装空气滤清器，气缸的磨损将增加6-8倍。空气滤清器长期得不到清洗保养，滤清效果差，将加速气缸套的磨损。
3)长时间低温运转。长时间地低温运转，一是造成燃烧不佳，积碳从气缸套上部开始蔓延，使气缸套上部产生严重的磨料磨损；二是引起电化学腐蚀。
4)经常使用劣质润滑油。有的车主为图省事省钱，常在路边小店或向不法油贩购买劣质润滑油使用，结果造成缸套上部强烈腐蚀，其磨损量比正常值大1-2倍。
1)柴油车发动机气缸套安装位置不当。在安装气缸套时，若存在安装误差，气缸中心线和曲轴轴线不垂直，会造成气缸套非正常磨损。
2)连杆铜套孔偏斜。在修理中，铰削连杆小头铜套时，铰刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜，活塞销中心线与连杆小头中心线不平行，迫使活塞向气缸套的某一边倾斜，也会造成气缸套非正常磨损。
3)连杆弯曲变形。由于飞车事故或其它原因，受撞击的连杆会产生弯曲变形，若不及时校正而继续使用，也会加速气缸套的磨损。
4)曲轴连杆轴颈和主轴颈不平行。柴油车发动机因烧瓦等原因，会使曲轴因受到剧烈的冲击而变形，若不及时校正而继续使用，同样会加速气缸套磨损。
深圳市德隆泰科技有限公司一直本着品质**、服务至上的原则，为客户着想，从客户实际出发，为客户高品质产品。选择了深圳市德隆泰科技有限公司就是选择了专业、可靠、有效、先进，我们真诚地希望与无情起面向成功。
